Рассоха В.И., Исайчев В.Т.
ОСОБЕННОСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ИНЕРЦИОННОСТИ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ ПРИ ДИНАМИЧЕСКОМ ПРЕОДОЛЕНИИ ПОДЪЕМОВ ^{[№ 4 ' 2015]}
При движении автотранспортного средства (АТС) под действием различных факторов из-за зазоров и деформаций в элементах управляемого моста и рулевого управления постоянно происходят неконтролируемые изменения развала и схождения управляемых колес, приводящие к повышению сопротивления движению, износа шин и расхода топлива. Авторами разработана и запатентована система автоматического регулирования схождения управляемых колес АТС в процессе движения. В качестве критерия оценки правильности схождения управляемых колес АТС принято равенство одноименных боковых реакций дороги на управляемые колеса при прямолинейном движении по горизонтальной дороге. Проведен анализ параметров, оказывающих влияние на процесс регулирования схождения управляемых колес АТС в движении. Установлена взаимосвязь между параметрами системы, осуществляющей такое регулирование, и состоянием АТС. Предложенная система является механической системой, следовательно, обладает инерцией. Поэтому, если произошло нарушение схождения управляемых колес АТС и необходимо его восстановить силой действия исполнительного механизма системы, действие этой силы нужно прекратить раньше, чем управляемые колеса АТС достигнут правильного положения, а далее правильного их положения колеса достигнут за счет инерции системы. В предшествующих статьях цикла рассмотрены четыре случая движения АТС — равномерное, при разгоне, торможении и движении накатом. В данной статье рассмотрен случай динамического преодоления АТС подъемов. Полученные теоретические зависимости позволяют определить рациональные параметры системы автоматического регулирования схождения управляемых колес АТС в движении, которые позволят уменьшить износ шин, сопротивление движению и расход топлива.

Рассоха В.И., Исайчев В.Т.
РЕГУЛИРОВАНИЕ СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЁС АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ДВИЖЕНИИ НАКАТОМ ^{[№ 10 ' 2014]}
Приведены выражения, учитывающие инерционность элементов системы непрерывного регулирования схождения управляемых колёс автотранспортного средства в процессе движения, использование которых при настройке системы позволяет повысить точность регулирования при движении накатом.

Рассоха В.И., Исайчев В.Т.
УЛУЧШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ НЕПРЕРЫВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ДВИЖЕНИИ. ПОВЫШЕНИЕ ТОЧНОСТИ РЕГУЛИРОВАНИЯ ^{[№ 10 ' 2010]}
Получены выражения, учитывающие инерционность элементов системы непрерывного регулирования схождения управляемых колес автотранспортного средства в процессе движения, использование которых при настройке системы позволяет повысить точность регулирования.

Рассоха В.И., Бондаренко Е.В., Исайчев В.Т.
РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ДВИЖЕНИИ ^{[№ 2 ' 2008]}
Процесс регулирования схождения управляемых колес автотранспортного средства рассмотрен как объект управления. Описаны новые способы и конструктивные решения системы для реализации такого регулирования в процессе движения.